青岛火车站北站现雏形 通车时间看青荣铁路工程进度

　　青岛火车站北站现雏形 通车时间看青荣铁路工程进度

　　在北站的建设现场了解到，目前作为主站房的海鸥主体钢结构已经基本搭了起来，8条轨道已经分别布好，连接地铁火车北站的通道也已经打好了地面。原本定于年底开通的火车北站是否可以通车，还要看青荣铁路的工程进度。

　　“目前，海鸥的主体已经全部搭建完毕了，现在进行的是细小部位的组装，换句话说，就是大结构建好了，现在在进行局部结构的固定建设安装。”现场的工作人员表示，由于海鸥主体的建设全部是钢结构，也使得站房的建设非常快。

　　在现场，可以看到支撑“海鸥”的最粗钢材直径甚至能达到接近2米粗，也正是在这种非常有利的钢结构支撑下，3层的火车北站显露无疑。“说是三层，实际上地上只有两层，进站在一层，候车厅在二层，最顶层是观景台。”现场的工作人员说。

　　说起海鸥的用途，施工人员介绍说，这就是站房，也就是说，乘客不管是候车，还是买票、上车，都要在“海鸥”里边。

　　“青岛火车站北客站是国家铁路网一级枢纽站和山东省最大的铁路枢纽站，青荣铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都将在这里汇集，而未来地铁1、3、8号线在北客站内与铁路垂直交会。”青岛火车站相关负责人介绍说，客站建设站房约6.3万平方米。

　　除了“海鸥”之外，8条轨道地基已经全部铺设完成，只等待铁轨的铺设。现场施工人员介绍，站场按8台18线进行布置，整个车站分为地铁、国铁和站房三大部分，“到目前为止，所有的工程都在有序的推进，应该说，年底交付应该没有太大问题。”

　　同时，一条从火车站下边通往地铁的通道已经在进行路面铺设的收尾工作。这条通道虽然是地下通道，但是属于明挖，目前尚未进行封顶处理，所以，现场看起来非常直观。

　　当然，火车北站何时投入使用才是最关键的。根据目前的工程进度，年底开通难度不大。 可是，青岛火车站相关负责人介绍，其实，火车站修好了并不意味着马上就能通车，因为，还要有铁路修进车站，“也就是说，青荣铁路的建设进度也制约着火车北站整体的通车进度。”

　　同时，需要澄清的是，有市民认为，等到青岛火车站北站建成，火车站将成为短途列车的站点，而所有长途列车全部并入火车北站。对此，青岛火车站的相关负责人介绍，到目前为止，两个火车站的具体功能划分尚再调研当中。